Como mecânico de automóveis, manterá os veículos em perfeitas condições. Resolverá problemas, fará a manutenção e procederá a reparações - desde travões e distribuição a diagnósticos em eletrónica. Assegura-se de que os clientes saem de casa seguros e satisfeitos.
Trabalha numa garagem ou num concessionário de automóveis de passageiros (por vezes também de veículos comerciais ou de motociclos). Ouve as queixas, diagnostica, repara e testa. A eletrónica desempenha um papel cada vez mais importante, pelo que gosta tanto de trabalhar com ferramentas de diagnóstico como com uma chave dinamométrica.
Tarefas típicas:
Esta função tem tudo a ver com visão geral, precisão e trabalho seguro. Estas são as competências de que necessita:
Começa-se a planear, a fazer um serviço e a fazer um diagnóstico de avarias. Pelo meio, consulta brevemente o chefe da oficina, encomenda peças e telefona ao cliente para saber os custos e o prazo de entrega. Após a reparação, testa o veículo, conclui a administração e entrega o carro limpo e seguro.
O acesso pode ser feito através de cursos MBO em tecnologia automóvel (BOL/BBL). Muitos mecânicos especializam-se ao longo do percurso: veículos eléctricos/híbridos, tecnologia de diagnóstico ou manutenção de concessionários orientada para a marca. A formação do fabricante, a NEN/segurança e o inspetor MOT dão-lhe um impulso adicional.
Exemplos de formação:
Como iniciante (21+), ganhará em média 2 350 - 2 600 euros brutos por mês (cerca de 14,40 - 15,75 euros por hora). Com a experiência, a qualificação MOT, a especialização EV/diagnóstico e os serviços de assistência, este valor aumenta frequentemente para 2 800 - 3 200 euros ou mais.
Um diploma mbo em engenharia automóvel (níveis 2-4) é a base. Extras como inspetor MOT, alta tensão/EV e formação em marcas tornam-no escasso e mais bem pago.
Principalmente a tempo inteiro (36-40 horas por semana). Nos períodos de ponta (mudança de pneus, feriados), pode trabalhar horas extraordinárias de acordo com o regime de subsídios.
O turno principal é diurno durante a semana; os sábados são efectuados em concessionários ou garagens movimentadas. Os turnos são raros, sendo por vezes possíveis os turnos de avaria ou de recolha/entrega.
2 meses atrás
O serviço é excelente. Solicitei um documento e obtive uma resposta imediata.
2 meses atrás
Já conhecia a Job Invest há alguns anos, mas nunca tinha trabalhado com eles. Estou muito satisfeito com toda a experiência, especialmente com a Sra. Carmen 🤞
2 meses atrás
Muito satisfeito, pessoas muito profissionais e simpáticas. Altamente recomendado ✅🙂 ...
2 meses atrás
A recrutadora, Kelly, foi muito profissional e prestável. Agradeço-lhe o seu excelente trabalho.
3 meses atrás
Comecei recentemente a trabalhar com eles e até agora está tudo ótimo. O alojamento é excelente e o pessoal é ainda melhor.
3 meses atrás
A melhor agência! Encontraram um ótimo trabalho para mim e fizeram-no muito rapidamente. Se houvesse um problema, era resolvido no mesmo dia. Tivemos sempre um bom contacto. Posso recomendá-los sem hesitação👌
Quer combinar a arte da manipulação, o diagnóstico e o contacto com o cliente? Abra o capô - a sua carreira está à sua espera.
Não, mas ajuda imenso. Pode começar muito bem sem um MOT; muitos empregadores oferecem a formação assim que se entra na empresa.
Muito importante e em crescimento. Com a formação em alta tensão e diagnóstico, será mais rapidamente colocado em veículos modernos (híbridos/eléctricos) e o seu salário aumentará.
Numa oficina universal, trabalha-se independentemente da marca; num concessionário, mergulha-se numa marca, com acesso a ferramentas e formação específicas.
Claro: Primeiro técnico automóvel, Especialista em diagnóstico, Inspetor MOT, Diretor de oficina ou Consultor de serviços. O treino do fabricante acelera os seus passos.
Muitas vezes o empregador (certamente APK, EV e formação de marca). A via BBL é popular: trabalho, aprendizagem e salário imediato.
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