¿Qué es un Asistente de Servicio Técnico?

En resumen

Trabajarás en el departamento técnico de una empresa donde te encargarás de mantener, inspeccionar y reparar máquinas e instalaciones. A veces trabajarás en el mantenimiento preventivo, otras te sumergirás en una avería que haya que resolver de forma urgente.

¿Qué hace un Asistente de Servicio Técnico?

Trabajarás en el departamento técnico de una empresa donde te encargarás de mantener, inspeccionar y reparar máquinas e instalaciones. A veces trabajarás en el mantenimiento preventivo, otras te sumergirás en una avería que haya que resolver de forma urgente.

Tareas típicas:

  • Realizar el mantenimiento y las inspecciones de las máquinas
  • Análisis y solución de averías
  • Realizar reparaciones menores y arreglos de emergencia
  • Sustitución o ajuste de piezas
  • Informe sobre el trabajo realizado
  • Pensar en mejoras de los procesos de mantenimiento
  • Trabajar de acuerdo con las directrices de seguridad y calidad

¿Qué competencias debe tener?

Este puesto es sinónimo de visión de conjunto, precisión y seguridad en el trabajo. Estas son las competencias que necesitas:

Conocimientos técnicos y atención al detalle
Capacidad de resolución de problemas; mantener la calma en caso de averías
Trabajar con precisión y seguridad (de acuerdo con los procedimientos)
Sentido de responsabilidad y propiedad
Comunicación clara con los compañeros y la producción
Colaborador e independiente

Así es su jornada laboral

Se empieza revisando las tareas de mantenimiento programadas. Durante el día, puede recibir una llamada por una avería en el taller. Acude allí, analiza el problema y lo resuelve con rapidez, seguridad y eficacia. Entre tanto, realiza inspecciones, registra los hallazgos y pide piezas. No hay dos días iguales: la tecnología marca el ritmo.

Formación y promoción

Hay varias vías para acceder a este puesto. La mayoría de los empleados tienen un formación profesional en ingeniería, Por ejemplo, ingeniería mecánica, ingeniería eléctrica o mecatrónica. A lo largo de su carrera, puede especializarse aún más mediante formación o cursos, por ejemplo, hacia ingeniero de averías, técnico de servicio o electricista.

Ejemplos de formación pertinente:

  • Servicio técnico integral (mbo 3/4)
  • Mecatrónica o ingeniería eléctrica (mbo)
  • Ingeniero de mantenimiento y averías (mbo)
  • Curso básico de ingeniería (vía de acceso o BBL)

 

Salario

Como principiante (21+), ganarás una media de 2.600 - 2.900 euros brutos al mes (aprox. 14,40 - 17 euros por hora). Con experiencia, servicios de asistencia en carretera o especializaciones, el salario asciende a entre 3.200 y 3.600 euros brutos al mes.

Diploma

Lo ideal es un título de MBO en ingeniería mecánica, ingeniería eléctrica o mecatrónica. También puedes acceder con una formación BBL o cursos técnicos adicionales.

Número de horas

Normalmente a tiempo completo (36-40 horas semanales). A veces trabajará en turnos rotativos o de guardia, para los que se aplican complementos adicionales.

Horario de trabajo

A menudo se trabaja en turnos diurnos. En las empresas de producción, es habitual el trabajo por turnos o los turnos de descanso. Los turnos de descanso reciben una remuneración extra.

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Preguntas más frecuentes

¿Necesito tener una formación técnica?

Sí, la mayoría de las veces. La base suele ser un título de MBO en ingeniería (mecánica o eléctrica, por ejemplo). Por la vía de la BBL también se puede acceder sin titulación.

Un ingeniero de averías resuelve problemas agudos, mientras que un empleado del servicio técnico también se centra en el mantenimiento preventivo, las inspecciones y las mejoras.

No siempre. Muchos departamentos técnicos trabajan durante el día, pero con una producción de 24 horas, algunas empresas hacen turnos de descanso o de guardia.

 

Puede progresar hasta coordinador de mantenimiento, especialista en averías, jefe de equipo de servicios técnicos o hacia la preparación e ingeniería de obras.

La variedad. Cada día es diferente, resuelves problemas reales y mantienes literalmente la producción en marcha. No es rutinario, pero sí satisfactorio.