Como mecánico de automóviles, mantendrá los vehículos en perfecto estado. Solucionará problemas, realizará el mantenimiento y las reparaciones, desde los frenos y la distribución hasta el diagnóstico electrónico. Te aseguras de que los clientes salgan de viaje seguros y contentos.
Trabajas en un taller o concesionario de turismos (a veces también de vehículos comerciales o motocicletas). Escuchas las quejas, diagnosticas, reparas y pruebas. La electrónica desempeña un papel cada vez más importante, por lo que te gusta trabajar con herramientas de diagnóstico tanto como con una llave dinamométrica.
Tareas típicas:
Este puesto es sinónimo de visión de conjunto, precisión y seguridad en el trabajo. Estas son las competencias que necesitas:
Empiezas a planificar, recoges un servicio y elaboras un diagnóstico de averías. Entre medias, consultas brevemente con el jefe de taller, pides piezas y llamas al cliente para informarle de los costes y el plazo de entrega. Tras la reparación, pruebas el vehículo, completas la administración y entregas el coche limpio y seguro.
El acceso puede realizarse a través de cursos MBO de tecnología del automóvil (BOL/BBL). Muchos mecánicos se especializan a lo largo del camino: VE/híbridos, tecnología de diagnóstico o mantenimiento de concesionarios orientado a la marca. La formación de fabricantes, NEN/seguridad e inspector de ITV te dan un impulso adicional.
Ejemplos de formación:
Como principiante (21+), ganarás una media de 2.350 - 2.600 euros brutos al mes (aprox. 14,40 - 15,75 euros por hora). Con la experiencia, el título de ITV, la especialización en vehículos eléctricos/diagnóstico y los servicios de asistencia en carretera, este salario suele aumentar hasta los 2.800 - 3.200 euros.
Un diploma mbo en ingeniería de automoción (nivel 2-4) es la base. Extras como inspector de ITV, alto voltaje/EV y formación en marcas te hacen escaso y mejor pagado.
Mayoritariamente a tiempo completo (36-40 horas semanales). En periodos punta (cambios de neumáticos, vacaciones), puedes trabajar horas extra según régimen de dietas.
Principalmente turno de día entre semana; los sábados en concesionarios o talleres muy concurridos. Los turnos son poco frecuentes, aunque a veces es posible que se produzcan averías o turnos de recogida/entrega.
2 meses hace
El servicio es excelente. Solicité un documento y obtuve una respuesta inmediata.
2 meses hace
Conocía Job Invest desde hace unos años pero nunca había trabajado con ellos. Estoy muy satisfecho con toda la experiencia, especialmente con la Sra. Carmen 🤞.
2 meses hace
Muy satisfechos, gente muy profesional y amable. Muy recomendable ✅🙂 ...
2 meses hace
La responsable de contratación, Kelly, fue muy profesional y servicial. Le doy las gracias por su excelente trabajo.
3 meses hace
Hace poco empecé a trabajar con ellos y hasta ahora todo es estupendo. El alojamiento es excelente y el personal aún mejor.
3 meses hace
La mejor agencia. Me encontraron un gran trabajo y lo hicieron super rápido. Si había algún problema, lo resolvían el mismo día. Siempre tuvimos buen contacto. Puedo recomendarlos sin dudarlo👌.
¿Te apetece combinar la mecánica, el diagnóstico y el contacto con el cliente? Abre el capó: tu carrera te espera.
No, pero ayuda enormemente. Puedes empezar sin problemas sin la ITV; muchos empresarios ofrecen la formación en cuanto te conviertes.
Muy importante y en crecimiento. Con una formación en alta tensión y diagnóstico, te desplegarás más rápido en vehículos modernos (híbridos/eléctricos) y tu salario aumentará.
En un taller universal, se trabaja independientemente de la marca; en un concesionario, se está inmerso en una marca, con acceso a herramientas y formación específicas.
Sí, claro: Primer técnico de automóviles, Especialista en diagnóstico, Inspector ITV, Jefe de taller o Asesor de servicio. El entrenamiento del fabricante acelera tus pasos.
A menudo el empleador (sin duda APK, EV y formación de marca). BBL ruta es popular: trabajar, aprender y salario inmediato.
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